Im Jahr 2022 werden Automobilunternehmen auf der ganzen Welt etwa 79 Millionen Autos produzieren. Diese Prognose wird von Analysten der Boston Consulting Group abgegeben. Früheren Schätzungen zufolge sollte der globale Automarkt in diesem Jahr das Niveau vor der Pandemie erreichen, aber dazu kam es nicht. Angesichts des begrenzten Marktangebots gingen die weltweiten Verkäufe von Neuwagen in der ersten Jahreshälfte um 12 % zurück.
Analysten sagen, dass der globale Automobilmarkt weiterhin von den Auswirkungen der COVID-19-Beschränkungen (der letzte große Lockdown fand im Frühjahr 2022 in China), dem anhaltenden Mangel an Halbleitern, die für die Herstellung von Autos benötigt werden, und einem Mangel an qualifizierten Arbeitskräften betroffen ist. Darüber hinaus belasten die schwierige geopolitische Lage, weltweit steigende Energiepreise und die schwierige Wirtschaftslage in einer Reihe von Ländern.
Nach Prognosen der Boston Consulting Group wird der sogenannte Nachholbedarf die globale Autoindustrie in den nächsten anderthalb Jahren etwas stützen. Analysten schätzen das Volumen auf etwa 3,5 Millionen Autos. Bis Ende 2023 - Anfang 2024 wird der Einfluss dieses Faktors jedoch allmählich verschwinden, glauben sie. Ab 2025 prognostiziert die Boston Consulting Group einen Rückgang des Verbraucherinteresses an Autos. Im Vergleich zum „Spitzenwert“ 2017, als weltweit etwa 95 Millionen Autos produziert und verkauft wurden, wird das Autoproduktionsvolumen um 7-8 Millionen Einheiten auf 88 Millionen Autos zurückgehen.
„Langfristig erwarten wir, dass sich der Markt wieder erholt“, sagte Albert Waas, Partner der Boston Consulting Group, im Gespräch mit deutschen Medien.
Europa bekommt einen Schlag
In der schwierigsten Situation werden in erster Linie europäische Autohersteller sein. „In sechs bis zwölf Monaten wird die sinkende Nachfrage in Europa zu einer echten Bewährungsprobe“, so Albert Vaas. Sergey Burgazliev, ein unabhängiger Berater für die Automobilindustrie, stimmt ihm zu. Er glaubt auch, dass der größte Rückgang der Autoproduktion Unternehmen aus der Alten Welt droht.
- Die europäische Automobilindustrie sowie verwandte Branchen reagieren sehr empfindlich auf die Energiekosten. Unter Berücksichtigung der gestiegenen Preise für Gas und Strom seien die Kosten der Autohersteller deutlich gestiegen, sagte er gegenüber Medien.
Ende September kündigten einige Autohersteller vor dem Hintergrund der sich abzeichnenden Gaskrise Pläne an, die Produktion aus Deutschland und Osteuropa zu verlagern. Der Volkswagen-Konzern erwägt beispielsweise die Möglichkeit, die Kapazität seiner Werke in den nordischen Ländern sowie in Spanien und Portugal zu erhöhen: Dort besteht die Möglichkeit einer zeitnahen Lieferung von Gas auf dem Seeweg.
„Mittelfristig denken wir über eine stärkere Lokalisierung von Betrieben, die Verlagerung von Produktionsstätten sowie die Suche nach Alternativen nach, die Probleme im Zusammenhang mit der Verknappung von Halbleiterkomponenten und anderen Schwierigkeiten in der Lieferkette lösen“, zitiert Bloomberg Volkswagen Einkaufsleiter Geng Wu sagte.
Ende Mai sagte BMW-Vorstand Milan Nedeljkovic, Probleme bei der Erdgasversorgung aus Russland könnten zum Zusammenbruch der gesamten deutschen Automobilindustrie führen. Ihm zufolge macht die Autoindustrie mehr als 37 % des gesamten im Land verbrauchten Gases aus.
Das Verhalten hat sich geändert
Das Volumen der Automobilproduktion hängt direkt von der Nachfrage ab, betonen Experten. In der gegenwärtigen Wirtschaftslage werden viele potenzielle europäische und amerikanische Käufer ihre Pläne aufgeben, ein Auto zu kaufen.
„Die Menschen machen sich jetzt viel mehr Gedanken darüber, wie sie Stromrechnungen bezahlen und wo sie Lebensmittel mit Rabatt kaufen können. Das neue Auto hat für sie eindeutig keine Priorität - sagen die unabhängige Berater der Automobilindustrie.
